3月份英国汽车经销商销售超过3.9万辆零排放汽车，超过2019年全年的销量

根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）4月5日发布的统计数据，上个月有超过 39,000 辆零排放汽车离开经销商，超过2019年全年，比去年同期增长78.7%。

BEV 市场份额达到16.1%，而插电式混合动力车(PHEV)小幅下降至 6.6%，混合动力车(HEV)增长至11.4%，这意味着售出的所有车辆中有 34.1% 是电气化产品。

电池和混合动力汽车的销量逆势而上，新车注册量与去年3月相比下降 14.3% 至243,000 辆。SMMT 表示，由于买家要求最新的车牌，持续的供应链短缺——尤其是半导体短缺——在通常是行业最繁忙的月份继续挤压供应。

一份公告称：“鉴于每年大约20% 的注册量通常在3月份记录，结果对该行业来说非常令人失望，并突显了新冠大流行对该行业造成的长期影响。”

今年第一季度的整体销售额下降了1.9%，尽管去年同期行业仅限于“点击和收集”销售。长期不确定性依然存在，俄乌局势增加了供应链的风险。不断上涨的能源成本、燃料成本、通货膨胀和家庭收入的紧缩可能会进一步降低对新车的需求。

然而，SMMT表示，对于现在能够购买的司机来说，有“显著的好处”，包括低利率、BEV 的持续拨款以及电动汽车的较低运行成本。SMMT 首席执行官表示：“3月通常是新车市场一年中最热卖的月份，因此这一表现令人深感失望，也暴露了未来的挑战。”虽然需求仍然强劲，但这种下降说明了全球半导体短缺的严重性，因为制造商努力向热切期待的客户提供最新、最低排放的汽车。现在下订单将有利于那些希望利用激励措施和降低电动汽车运行成本的用户，随着家庭和企业成本的增加，政府必须尽其所能支持消费者，以使电动汽车的增长得以持续，并实现英国雄心勃勃的“净零”时间表。