对更全面的车辆安全和驾驶安全的追求继续推动未来对汽车电子和传感器的需求

预计2028年全球汽车电子市场规模将达到3924.9亿美元，2022-2028年将以7.9%的年复合增长率快速增长；其中，亚太地区汽车电子市场约占整体需求的41%，预计年均复合增长率高达8.3%。目前，亚太地区的市场需求主要由中国、印度和日本供应。

中国不仅是世界制造业中心，也是增长最快的主要经济体之一。与此同时，中国汽车制造商正在利用其有利的市场条件，试图主导市场趋势。此外，2020年印度总理上台后，印度制造也有望吸引汽车行业的投资，从而促进汽车电子需求的增长。

与此同时，中国台湾、韩国、马来西亚和泰国蓬勃发展的电子元件制造业也成为汽车电子市场快速增长的另一个原因。受益于当地需求，目前汽车电子厂商寥寥无几，成为区域供应商的绝佳投资机会，进而促使投资者转向其他亚太市场。

对更全面的车辆安全和驾驶安全的追求不断推高汽车电子和传感器的未来需求。据悉，2022-2028年汽车传感器市场的年复合增长率预计为3.8%；汽车传感器的应用领域包括物理参数检测、接近感应、车辆定位、发动机和车身传感器。化学参数的变化，以及各种程序变量的感应。目前政府关于乘客安全和车辆安全的政策也将有助于推动汽车传感器市场的收入增长。这些可以检测车辆温度、速度、轮胎压力和轮胎状况等参数的传感装置已成为新型车辆的标准配置，无论是发展中国家还是发达国家，降低交通事故发生的概率已成为全世界的共同目标，使人们对汽车安全或安保的要求不断提高，这也推高了汽车电子产品的市场需求；对汽车、自动驾驶汽车和先进汽车技术不断增长的需求也是另一个驱动因素。事故数据记录系统、紧急呼叫系统和酒精锁等高科技功能已将汽车传感器的需求提高到另一个安全级别。

随着盲点检测、自动紧急制动等先进的车辆安全系统功能的出现，市场接受度越来越高，这使得这些系统中使用的汽车电子控制器（ECU）、传感器、控制系统等。汽车电子功能零部件的需求持续增长。另一方面，未来的交通法规也将逐步纳入这些安全系统功能，为自动驾驶汽车普及的未来铺平道路。

未来汽车电子领域将被广泛应用，零部件厂商专业化程度不断提升

随着汽车行业向智能化、电动化方向发展，汽车电子市场规模迅速扩大。随着汽车零部件制造商越来越专业化，有时它们在某些领域的技术创新比合同制造商的作用更重要。在商机无限的先进智能汽车市场中，先进驾驶辅助系统（ADAS）、车联网技术、电动汽车开发等汽车电子领域突破性技术的发展，不仅具有无限的市场潜力，而且将对汽车产业链也产生深远影响。

影响汽车电子系统发展的四大驱动力

汽车电子系统的主要驱动力分为四类——技术推动、软件定义车辆、商业模式颠覆和客户拉动。

·技术推动

该技术允许车辆系统架构的演进或颠覆性变化，包括IC技术、网络技术、电池驱动的电动汽车（BEV）技术和自动驾驶（AV）技术。

IC技术一直是最重要的元素，其影响力不可能在短时间内消失；芯片技术将继续推动所有电子技术的发展。尽管半导体工艺的发展比十年前慢，但其他创新，如芯片封装技术，继续推动新的进步，如系统级封装 (SiP) 组件。

传感器技术的快速演进也很大程度上归功于IC技术的进步；包括摄像头、雷达技术等，这些对于高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车来说都是不可或缺的，并且还在不断改进。激光雷达和远红外线在成本和性能方面正在迅速发展，对于自动驾驶汽车来说非常重要。

自动驾驶技术正在兴起，并可能在未来几十年对汽车和运输行业产生重大影响。高科技行业和汽车制造商都在争先恐后地投资开发能够长期获胜的软件平台，但自动驾驶汽车的安全性和可靠性将是一项重大挑战，并且会出现更多新的标准和法规。

·软件定义车辆

主要的车辆软件技术和平台也是软件定义车辆的主要元素。由于需要更先进的软件平台和中间件平台，安全域电子控制单元 (Domain ECU) 正在扩展软件定义车辆。座舱域ECU是目前领先的发展品类，ADAS域ECU是下一个增长品类。

联网汽车应用也在不断增长，但正在成为高科技玩家的舞台，因为智能手机应用正在成为车载信息娱乐系统的一部分。大多数车辆用户更喜欢与智能手机具有相同用户界面的车载信息娱乐系统，因为后者通常比汽车制造商开发的更好。智能手机赢得了这场战争，高科技玩家主导了远程信息处理系统的内容。

无线 (OTA) 更新和网络安全已成为必要功能，汽车制造商在实施这两项技术方面进展缓慢，但现在情况发生了变化—至少在 OTA 部分。OTA是一种节省成本的软件更新功能，也可以通过功能软件更新产生新的收入。从长远来看，汽车制造商也必须提高自身的软件能力，这是一个正确的策略。

随着亚马逊AWS和微软Azure 在汽车领域获得越来越多的新客户，基于云的软件即服务 (SaaS) 平台正在多个阶段影响汽车软件。云SaaS平台在很多行业不断增加，也是时候征服汽车行业了。

商业模式的颠覆

移动即服务 (MaaS) 对商业模式的颠覆性影响正在慢慢显现，许多用例正在美国和中国等地进行测试。四个基于自动驾驶的用例包括自动驾驶卡车、自动驾驶出租车、自动驾驶卡车——包括本地和长途货运——以及固定路线自动驾驶汽车（由于对乘车的需求越来越少——大流行期间分享）获得投资。

随着云平台变得不可或缺，SaaS商业模式为汽车行业带来了更多的软件商机。甚至一些汽车功能的实现和付费，都是通过SaaS或者按次付费的方式来完成的。按次付费与 SaaS 类似，但将其单独列出，因为它增加了收入潜力并通常提高了市值估计。

新的售后市场业务模式也在车辆使用阶段发展，例如将车辆数据货币化的数据即服务 (DaaS) 模式。功能软件更新对于汽车制造商来说也是一个重要的新商机，也是他们加速OTA部署的主要原因。

客户拉动

客户拉动特别重要的是要注意，其中一些影响来自安全和相关法规。价格和成本总是很重要，这在BEV与内燃机 (ICEV) 车辆技术的竞争中表现得尤为明显——到 2025 年，BEV 在购买价格、运营成本和维护成本方面的表现都将优于后者，其购买价格将相近与许多车型上的 ICEV 一样；直到 2030 年，或者充电基础设施对于大多数 BEV 使用模式都可以接受时，BEV 甚至将具有优势。

此外，随着新车评估计划（NCAP）和公路安全保险协会（IIHS）评级对购车者决策的影响越来越大，安全的重要性也越来越高。随着越来越多的安全法规在未来五年内出现，这种趋势似乎将继续下去。