在有约3200家企业和团体参展的CES上，最抢眼的是纯电动汽车。相关展出达到整体的1成。

在4日CES开幕之前的记者会上，索尼集团和本田公布了纯电动汽车新品牌“AFEELA”，这成为企业重视软件实力的象征之一。新款纯电动汽车为借助通信与外部云平台连接的“娱乐型汽车”，能在车内玩高性能游戏。计划2025年在美国开始接受预定。

与彰显燃效等环保和行驶性能的传统型新车明显不同。索尼和本田的新车力争与游戏机“PlayStation”融合，追求让消费者在车内享受娱乐。本田社长三部敏宏5日在东京都内表示“希望打造超越此前的汽车企业框架的业务”。

在CES上彰显纯电动汽车软件实力的不仅有索尼。德国高档车品牌奥迪展出能在后座玩游戏等的虚拟现实（VR）技术。德国宝马（BMW）也在4日发布了配备人工智能（AI）、能与司机进行各种沟通的纯电动试制汽车。

要在车内享受游戏等有吸引力的娱乐，起到控制作用的软件性能将变得重要。

与汽油车相比，纯电动汽车能大幅减少零部件数量，容易控制汽车整体。另一方面，操作系统（OS）等软件的搭载增加。索尼和本田的合资公司会长兼首席执行官（CEO）水野泰秀表示“（汽车）处在（设计等汽车价值的构成要素）从动力等转向软件和网络的拐点”。

美国调查公司LuxResearch的数据显示，在每辆汽车的成本中，软件（含传感器等相关系统）所占比例将由2000年的20％提高到2030年的一半。能通过软件的性能提供哪些功能直接关系到汽车的价值。

对各企业来说，车辆本身的成本降低也不可或缺。车载电池的重要性正在提高，原因是由于锂和钴等电池材料的上涨，电池价格也在上升。

调查公司彭博新能源财经(Bloomberg NEF)的数据显示，2022年锂电池组的平均价格比2021年上涨7％。这是2010年以后首次上涨。除了现有电池的高效化之外，企业还有必要采取从材料阶段降低成本的措施。

到2030年全球EV车型或增至870款

纯电动汽车正在进入普及期，各企业将推出多种多样的汽车。

英国调查公司LMC Automotive的数据显示，2022年全球纯电动汽车销量为789万辆，占汽车市场的10％。预计到2030年达到3681万辆，占35％。全球的纯电动汽车车型2022年为374款，占包括汽油车在内的整体的22％。到2030年达到873款，占整体的38％。

尤其在中美欧这3大市场EV车型将增加。中国2022年为271个车型，到2030年将增至468款。欧洲将从138款增至400款。而在电动化领域追赶中国和欧洲的美国则将达到逾5倍的增长，至298款。