汽车行业在全球工厂中使用的机器人数量最多，运营库存创下约100万台的新纪录，约占所有行业安装总数的三分之一。
国际机器人联合会主席玛丽娜比尔（Marina Bill）指出，“汽车行业有效地发明了自动化制造，”“如今，机器人在推动该行业从内燃机向电力的转变中发挥着至关重要的作用。机器人自动化帮助汽车制造商管理对长期建立的制造方法和技术的大规模变革。”
机器人密度是说明顶级汽车生产经济体当前自动化水平的关键指标。2021年，韩国每10000名员工中有2867台工业机器人在运行；德国以1500台位居第二；美国每10000名工人有1457台，日本有1422台。
全球最大的汽车制造商中国的机器人密度为772台，但正在快速追赶。2021年一年之内，中国汽车行业的新机器人安装量几乎翻了一番，达到61598台，占全球机器人总量的52%。全球工厂共安装了119405台。
电动汽车驱动自动化
电动汽车雄心勃勃的政治目标正迫使汽车行业进行投资。欧盟已宣布计划到2035年结束销售污染空气的汽车；美国政府的目标是到2030年实现电动汽车市场份额达到50%的自愿目标；到2035年，所有在中国销售的新车都必须由“新能源”驱动。其中一半必须是电动、燃料电池或插电式混合动力车，其余50%是混合动力车。
大多数已经投资于用于基本装配的传统“笼式”工业机器人的汽车制造商，现在也投资于用于最终装配和精加工任务的协作应用。二级汽车零部件供应商（其中许多是中小企业）在完全自动化方面进展缓慢。然而，随着机器人变得更小、适应性更强、更容易编程并且资本密集度更低，这种情况有望改变。
