2023年4月19日，澳大利亚气候变化和能源部发布了《国家电动汽车战略》，旨在扩大电动汽车的可用性和选择，让它们更加实惠，减少公路运输排放，提供方便的充电设施，并降低车辆的运行成本。该政策重点关注轻型乘用车和轻型商用车，这些车辆是公路运输碳排放的主要来源。这项战略包括一个围绕三个关键目标和六大成果设计的实施框架，以帮助从燃油车向电动汽车的过渡。

三个关键目标及其举措

目标一、通过制定澳大利亚首个轻型汽车燃油效率标准来增加经济型电动汽车的可用性；并为电动汽车的回收、再利用和管理工作做好准备；同时与各州和地方政府合作，确保在电动汽车车队的减排目标和承诺方面采取统一的全国性措施。更严格的燃油效率标准将鼓励汽车制造商向澳大利亚供应更多的电动汽车，车队采购计划将为制造商提供急需的信心，助其将电动汽车投入澳大利亚市场，同时也将有助于二手电动汽车市场的快速发展。据报道，昆士兰州政府已经设定了目标，到2030年零排放车型占新车总销量的50%，到2036年这一比例将达到100%。

为实现目标一，澳大利亚政府计划采取以下新举措：（1）制定澳大利亚首个新型轻型车辆燃油效率标准；（2）为电动汽车和其他大型电池的回收、再利用和管理计划做准备。

目标二、开发一个充电基础设施体系以支持电动汽车的快速普及。这包括在澳大利亚各地建设充电基础设施，提供方便的电动汽车充电点；推动电动汽车工作场所和家庭充电——包括支持电池回收的举措，更新公寓建筑设计以支持电动汽车充电，以及面向应急服务人员和技术人员推出维修电动汽车的培训计划。澳大利亚政府正通过5亿澳元规模的驱动国家基金（Driving the Nation Fund）扩大国内的充电基础设施，在主要高速公路沿线建造117座电动汽车充电站，平均间隔150公里。

为实现目标二，澳大利亚政府计划：（1）开发国家地图工具以支持对电动汽车充电基础设施部署的最佳投资；（2）使现有多住宅建筑的居民能够使用电动汽车的工具和指南；（3）资助世界领先的电动汽车指导、示范和紧急服务人员培训。

目标三、提高国内对电动汽车的需求，目前这一需求受到前期购置成本较高、电动汽车续航距离有限、充电基础设施缺乏以及充电时间过长等因素的影响。为了解决这个问题，澳大利亚已经推出了一些优惠政策，例如政府在2022年新推出了电动汽车折扣政策，对于符合条件的电动汽车，该政策将减免附加福利税（FBT），此外，澳大利亚还取消了5%的电动汽车进口关税。这有助于降低前期购置成本，使电动汽车更加实惠。与此同时，CEFC（清洁能源金融公司）还提供2,050万澳元的绿色汽车贷款。对于符合条件的9万澳元以下电动汽车购车人，可提供1%左右的贷款利率。

为实现目标三，澳大利亚政府未计划采取新举措，当前已经采取的举措包括：（1）《电动汽车折扣修正案》提供的附加福利税和进口税政策；（2）州和领地的电动汽车购买奖励和补贴——例如澳大利亚首都地区（ACT）政府最高1.5万元的零息贷款；（3）澳大利亚国家清洁能源金融公司（CEFC）提供的2050万美元的绿色汽车贷款。

六大成果

澳大利亚根据《国家电动汽车战略》中的目标实施举措将实现以下成果：扩大电动汽车的可用性和选择、减少道路运输排放、在澳大利亚轻松为电动汽车充电、增加本地制造和回收、让电动汽车更实惠、降低澳大利亚人的车辆运行成本。