吉普牧马人插电式混合动力汽车（PHEV）

吉普（Jeep）首席执行官安东尼奥·菲罗萨（Antonio Filosa）表示，2024年Jeep在美国的插电式混合动力汽车销售量将达到16万至17万辆，相较去年增长40%至50%。

这一目标的设定，正值Jeep在美国市场推出其首款全电动SUV——Wagoneer S。菲罗萨在纽约发布新款电动车后接受采访时表示：“现在是展现我们灵活应对策略的最佳时机。市场增长的一个关键支柱将是选择的自由性。”

插电式混合动力汽车（PHEV）结合了内燃机与电动汽车技术，旨在加速消费者对电动汽车的接受度，作为向全电动车型过渡的一种手段。

据预测，Jeep今年插电式混合动力汽车的销量将超过Stellantis集团2023年在美国的总销量，约为14.3万辆。此外，根据AutoPacific的数据，插电式混合动力汽车的销量增长预计也将超过行业预测的27.5%的增幅，而电动汽车的增长预测则为17%。去年，Jeep插电式混合动力汽车的总销量为113113辆，包括67429辆Jeep牧马人和45684辆Jeep大切诺基。而今年第一季度，销量已达31750辆，同比增长47%。这使得该品牌在美国插电式混合动力汽车市场上位居榜首。

随着排放和燃油经济性标准的日益严格，Jeep更倾向于推出插电式混合动力车型，以平衡其高油耗SUV销售的影响。

据悉，Jeep计划在今年秋季推出Wagoneer S EV，随后是类似Wrangler的EV Recon，以及在明年上半年停产Cherokee中型SUV的替代车型。此外，该公司还打算在2025年为其燃气驱动的Wagoneer和Grand Wagoneer大型SUV增加新的插电式“增程器”车型。

Jeep CEO安东尼奥·菲罗萨（Antonio Filosa）在Wagoneer S EV发布会

Jeep高层表示，他们有信心从价格定位和产品角度来看，完全可以达到预期的产量。混合动力车和插电式混合动力车都融合了传统发动机与电动汽车技术。插电式混合动力汽车通常配备更大的电池，以支持一定里程的全电动驾驶，直至需要发动机或电动机介入。

同时，Stellantis首席技术官内德·库里克（Ned Curic）指出，公司正在评估在美国推出传统混合动力汽车的可能性。他表示，公司的产品线将灵活结合电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和内燃机汽车，以满足市场的多样化需求。此外，Stellantis还计划推出“增程型电动车”（REEV），此类车辆在电池耗尽后，可由车载发电机继续供电，以延长行驶里程。

“增程型电动汽车"（REEV）的运行方式与典型的混合动力汽车略有不同。这些车辆可以作为零排放电动车运行，直到车辆电池耗尽，由3.6升V6发动机驱动的车载发电机在车辆初次充电后启动为车辆供电。

Stellantis预计将在今年晚些时候推出首款REEV汽车- Ram Ramcharger 全尺寸皮卡。库里克称，REEV的售价预计将高于PHEV（与传统汽油车相比，PHEV已经有了一定的溢价），但会低于全电动车型。