百度无人驾驶机器人出租车在中国武汉行驶

世界上最大规模的无人驾驶汽车试验正在武汉繁忙的街道上进行。大约500辆由计算机导航的出租车正在这座城市内穿梭，而且车内通常没有安全员。上个月，运营这些车辆的科技巨头百度表示，将在该市部署1000辆“无人车”。

在中国，已经有至少16座城市允许公司在公共道路上测试无人驾驶汽车，至少有19家中国汽车制造商及其供应商正竞相在该领域建立全球领导地位。没有哪个国家在采取如此激进的行动。

市场咨询公司JD Power的调查发现，中国司机比美国人更愿意相信计算机能指引其汽车行驶。“我觉得现在既然推出，应该是经过审批的，所以我觉得安全方面应该不用太担心，”武汉晴川阁附近一家小杂货店的老板张明（音）说，很多百度机器人出租车在这里停靠。

中国在无人驾驶汽车研发方面领先的另一个原因是其对数据的严格控制。至于安全问题，由于中国发展非常迅速，公司和监管机构都很谨慎。去年秋天，通用汽车旗下的Cruise公司暂停了无人驾驶出租车服务，原因是其中一辆汽车发生事故并拖拽一名行人。

中国汽车工程学会预测，到2030年，在中国销售的汽车中，20%将是完全无人驾驶汽车，另外70%将采用先进的辅助驾驶技术。但很难预测无人驾驶汽车未来在美国的普及程度，因为这取决于汽车制造商转向电动汽车的速度。与汽油动力汽车或大多数油电混合动力汽车相比，无人驾驶技术在纯电动汽车上的效果要好得多。电动机增减功率的滞后时间更短，控制也更精细。在中国，纯电动汽车约占市场份额的25%，而在美国，这一比例为7%。

如今，从深圳和福州等东南部的沿海城市，到重庆和成都等西部大都市，中国各地城市都在鼓励开展广泛的无人驾驶汽车试验。