尽管网络攻击重创了美国汽车的经销商，以及面临经济形势恶化和消费者偏好改变等不利条件，但美国汽车行业在第二季度销量仍然实现略微增长。据统计，二季度美国共售出410万辆新车和卡车，与2023年同期相比略微增长了0.1%。分析人士指出，高利率和全球经济不确定性等挑战可能是导致增长缓慢的主要主要原因。

CDK Global故障的影响

6月下旬，汽车经销商软件和数据服务的主要供应商CDK Global遭到网络攻击，导致销售业务中断，给汽车行业带来了更大的挑战。这次故障暂时影响了经销商完成交易、管理库存和高效处理客户信息的能力。许多经销商预计交付时间将推迟到2024年第三季度，但此次故障的总体影响尚未确定。

销量赢家

二季度，丰田表现抢眼，销量超过621000辆，与去年同期相比大幅增长了9%，成为本季度最大的赢家。这家日本汽车制造商的强劲表现归功于其混合动力和插电式混合动力车型的日益普及，这些车型不断吸引着具有环保意识的消费者。

通用汽车公司的销售数据也令人印象深刻，销售了近70万辆轿车和轻型卡车。通用汽车的一个显著亮点是电动汽车（EV）交付量激增，增长了40%，达到近22000辆。这一增长凸显了通用汽车在电动汽车市场的成功推进及其对可持续交通解决方案的承诺。

销量输家

Stellantis集团销量出现大幅下滑，其旗下汽车克莱斯勒、道奇、Ram和Jeep汽车的销量均出现大幅下滑。数据显示，该公司第二季度的销量下降了21%，共售出约34.5万辆轿车和卡车。这一大幅下降凸显了Stellantis在竞争激烈的市场中面临的挑战。

特斯拉也美国销量的也出现下降，据估计第二季度销量下降了16%，汽车销量约为17.5万辆。在全球范围内，特斯拉的销量同比下降了4.8%。销量下降可归因于几个因素，包括来自其他电动汽车制造商的竞争加剧、汽车阵容老化以及与首席执行官埃隆-马斯克的公众形象有关的品牌认知问题。

喜忧参半，前景光明

2024年第二季度，美国汽车行业喜忧参半。虽然总体销量增长不大，但丰田和通用汽车等公司利用消费者对混合动力汽车和电动汽车需求的增长实现了销量增长。另一方面，Stellantis和特斯拉面临着重大挑战，这反映在它们不断下滑的销售数字上。CDK Global遭到的网络攻击更是雪上加霜，在一年中利润丰厚的传统时节扰乱了经销商的运营。随着行业的发展，汽车制造商必须适应不断变化的市场动态和消费者偏好，才能保持增长和竞争力。