中国汽车电池领导者宁德时代（CATL）10月24日推出了一款插电式混合动力电池，最大续航里程为400公里——骁遥超级增混电池，全面开启增混“大电量”时代。

据介绍，宁德时代骁遥超级增混电池实现“充电一次，通勤一周”和“充电10分钟，补能超280公里”，解决了增混车主的补能焦虑，让车主彻底告别传统增混车型因纯电续航短而带来的频繁充电烦恼。

鉴于插电式汽车既有电池又有内燃机，它们的电池续航里程比全电动汽车短。比亚迪5月份发布的一款插电式汽车，续航里程至少为80公里，纯电动模式下续航里程可达120公里。宁德时代的新电池将带来巨大的改进。

该电池也适用于低至零下20摄氏度的温度下运行。它结合了锂离子和钠离子电池，使宁德时代能够在延长续航里程和提高低温弹性之间实现平衡。

宁德时代家用汽车首席技术官高焕（Gao Huan）表示，该电池预计将用理想汽车、长安汽车和广汽集团等公司的近30款插电式车型。它也可用于增程电动汽车，这些电动汽车有车载发电机来延长续航里程。

据悉，为了进一步提升骁遥电池的低温性能，宁德时代围绕钠离子电池技术做了3个方面的创新--依托宁德时代首创的AB电池系统集成技术，骁遥电池包将钠离子电池与锂离子电池进行混搭、串联、并联集成，实现电池低温续航提升5%；将钠离子电池作为AB电池系统的SOC监测标尺，使系统整体控制精度提升了30%，纯电续航里程额外增加10公里以上；针对锂离子电池、钠离子电池低温性能上的差异，宁德时代还开发了全温域电量精准计算BMS技术，有效解决了高低温恶劣环境下电量预测失真或动力性能降级等问题。

目前，骁遥电池已成功落地理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒等多个车型品牌。预计到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型，都将配备宁德时代骁遥超级增混电池。

由于对续航里程和充电时间的担忧，越来越多的中国消费者选择插电式汽车而不是电动汽车。根据中国汽车工业协会的数据，1月至9月，国内插电式汽车销量总计330万辆，同比增长84.2%。电动汽车的增长率达到11.6%。