中国电池巨头宁德时代周一推出了一种新的钠离子电池，据称它将重组电动汽车行业，以及一种将两种电池技术结合到一辆汽车中的新系统。这家为特斯拉、奔驰、宝马和大众等顶级车企供货的制造商，目前占据全球电动车电池市场份额超三分之一。

相较于存在起火风险的锂离子电池，钠离子电池不仅成本更低，在特定场景下安全性更优。宁德时代首席市场官罗健（Luo Jian）在沪发布会上宣布：“钠离子电池将于年底实现量产，这将重塑整个行业体系。”首批Naxtra品牌钠离子电池将于6月投产，率先应用于重卡启动电池，其低温启动性能优势显著；电动车用大容量电池预计12月跟进量产。

CATL首席执行官Robin Zeng表示，钠离子电池已经“走出实验室，现在已准备好进行商业规模生产”。预计钠离子电池将抢占半数锂铁磷酸盐电池市场份额。这项沉淀数十年的技术因摆脱贵金属依赖重获关注，其最新版本可实现电动车500公里续航。

在上海车展开幕前夕，宁德时代同步推出神行电池第二代，年内将搭载于极氪、蔚来、阿维塔等67款国产车型。该快充电池续航达800公里，充电5分钟即可补充520公里续航，性能超越竞品比亚迪。公司正依托蔚来等合作伙伴的换电网络推广新技术。

尽管面临美国特朗普政府加征关税的贸易壁垒，以及美国国防部所谓“涉军企业”的不实指控，宁德时代未予置评。展会同期亮相的电动车双电池系统已研发五年，技术总监高欢指出，双系统能通过互为备份提升自动驾驶汽车安全性，已有车企在自动驾驶车型中采用该设计，具体量产时间尚未公布。