随着美国电动汽车（EV）数量的飙升，预计到2035年将达到7850万辆，充电基础设施也必须跟上步伐。到2035年，美国将需要大约4220万个充电端口，相当于每个美国人四个。传统的现浇混凝土基础对于这种规模的部署来说过于缓慢和复杂。简化流程的一个方向是使用预制混凝土作为电动汽车充电器基础，从而可以将安装时间从几周缩短到几天。目前，各州和联邦政府已在充电基础设施和简化审批流程方面投入了数十亿美元，能够更快安装充电器的公司将获得更多资金并更快地产生收入。

基础问题

对于电动汽车基础设施公司、工程公司和施工队来说，每个电动汽车充电站都面临着同样的挑战：如何安全耐用地将充电器安装到地面上。每个充电站都需要根据独特的地质、风力和土壤条件进行定制工程，并遵循独特的许可和审批流程。现浇混凝土板需要大量的劳动力，包括搭建模板、搭建钢筋笼、浇筑和精加工混凝土、等待7-28天的养护时间以及拆除模板。天气延误是不可避免的；混凝土养护在4°F（约2.7摄氏度）以下会停止，而在90°F（约32摄氏度）以上则会加速，危险加剧，这会导致多个充电站的工期延误。

这一过程需要多个工种的协调，包括混凝土承包商、电工和检查员，每个工种的顺利完成都依赖于前一阶段的成功。浇筑和模板施工过程中也会产生大量浪费。当充电桩需要更换或升级时，施工人员必须重新设计并浇筑新的地基，重复整个施工周期。对于一个拥有50个充电桩的充电站来说，即使天气允许，单是现浇地基施工就可能耗费数周时间。

预制混凝土简化

预制混凝土基础在受控的场外设施中制造，可消除对天气的依赖并加快安装速度。PreconProducts是一家预制混凝土公司，与承包商和行业专家合作开发了EVEZ——一种用于电动汽车充电桩的通用且可定制的预制混凝土基础系统。该系统包含用于保护的集成护柱，并通过获得专利的铝制转接板系统与所有主流充电桩品牌兼容。

EVEZ将安装简化为四个步骤：场地准备和平整、用起重机或叉车安装预制底座、将电缆穿过预制导管孔，以及将充电器用螺栓固定在地基上。无需混凝土卡车，无需等待固化，也不受天气影响。以前需要6-8周，现在只需3-5天。Precon于2024年12月为EVEZ申请了专利，保护其适配器板创新技术，该技术允许任何型号的充电器安装到标准化底座上。

工程设计在制造工厂内一次性完成，严格的质量控制确保每个地基都符合抗震和抗风荷载要求。每个EVEZ装置的重量约为8,000至12,000磅，使用标准平板卡车运输，并可由两名工作人员使用基本设备进行安装。

政策利好加速部署

随着融资机会的增加，加快安装速度的商业案例也愈发突出。加州耗资5亿美元的“清洁能源投资计划”（INVESTCLEAN）和联邦政府耗资50亿美元的“国家电动汽车基础设施”（NEVI）计划正在向充电基础设施投入数十亿美元。2025年8月发布的NEVI指南更大幅减少了繁琐的行政管理，仅要求提供资金使用计划、社区参与报告和网络安全策略。现在，走廊更容易获得“完全建成”认证，从而允许在替代燃料走廊之外进行部署。这些变化在保留项目基本原则的同时，简化了繁琐的手续，加快了部署进度。

简化的审批流程正吸引着私营部门的投资。现代汽车集团宣布，将在2025年至2028年间在美国投资210亿美元，其中包括60亿美元用于能源基础设施建设，例如电动汽车充电桩。能够更快安装充电桩的公司将获得更多资金，并更快地产生收益。施工时间每节省一周，就能直接转化为更早的现金流。

电动汽车未来的基础设施

随着电动汽车需求的不断增长，高效的充电基础设施不仅带来便利，更成为必需品。像EVEZ这样的创新将地基工程从关键路径约束转化为可解决的物流问题，确保随着越来越多的驾驶员选择电动汽车，基础设施能够随时为他们提供支持。