本文利用美国阿贡国家实验室提出的“从油井到车轮”评价体系和GREET模型,采用控制变量的方法,计算传统汽车和新能源汽车在排放量和能耗的区别,同时以美国、巴西、中国、法国四个能源结构差异明显的四个国家为例,对电动汽车从能耗和排放两方面进行的环境性分析。从模拟输出数据可以看出以新能源为主的国家比较适合发展纯电动车,其排放量明显少于以化石能源为主的国家的排放量,因而能源结构和电源结构对新能源汽车的环境性有重要影响。在此基础上,文章分别为政府和企业的决策提供了相应的对策建议。