由国家复合材料中心（NCC）和Arcola Energy公布的英国氢供应链调查是汽车转型基金（ATF）项目的一部分，旨在建立强大的供应链，以支持重型汽车的脱碳。该调查收集了约175个工业参与者的数据，其中一些拥有现有业务，而另一些则在燃料电池电动汽车（FCEV）动力系统市场具有潜在能力。研究结果表明，机遇和当前供应链优势的关键领域包括氢存储、高功率电池和电力电子、机器和驱动器（PEMD）等，研发、车辆部署和基础设施的投资对取得进展至关重要。

在英国，重型汽车市场总量约为5万辆，整个欧盟市场约为32万辆，预计到2030年销量将增长10%。尽管数量相对较少，但货车、卡车和公共汽车等交通工具的二氧化碳排放量占道路运输的1/4，占总排放量的6%。

Arcola Energy战略总监Richard Kemp-Harper表示：“很明显，未来十年，在重型运输领域，动力系统中氢和燃料电池的使用增加将具有重要意义。目前，仅依靠电池技术不足以在概述的时间范围内实现政府的零排放目标，这对于远距离运输应用尤其如此。需要通过战略合作和政府支持，有效定义重型汽车零排放新市场的参数。”

根据调查结果，NCC和Arcola Energy根据以下关键原则提出一个协调方案：

l  大规模部署大量半标准化车辆，由Arcola等组织在英国整合，使用一流的技术。这些车辆将演变为活体试验台，以验证英国开发的技术，同时将集成商的风险降至最低。

l  为该细分市场的供应商提供供应链整合和学习，他们可以与车辆集成商进行开放式接触，随后获得市场差距、性能要求、可靠性和运营挑战方面的知识。

l  市场开发由大规模部署创建，为FCEV和BEV通用组件注入实际需求。

l  随着国内技术的成熟和超越同类产品，进口替代研发以开发和替代进口组件。

l  为该计划提供资金，以确定如何以及在何处通过扩大生产替代进口产品，将支持与应用驱动的研究相结合。

l  网络化和标准化将供需结合起来，推动车辆要求的标准化以及跨地方和区域计划的选择——使集成商和供应链能够从规模经济和产品竞争力中受益。

针对报告建议，Arcola Energy将与货运运营商合作，在苏格兰领导一项氢公路货运 ( SHyFT ) 研究。该研究的目的是确定具有强烈推动脱碳运营动力的早期采用者，并根据这些运营商的用例指定车辆和基础设施要求。