经过一段时间的快速扩张，2023年电动汽车销量增长放缓。全球电动汽车销量在2022年增长了100%以上，到2023年增长了33%。电动汽车在新车登记中的平均份额继续上升，从2022年的14%上升到20%，但包括韩国和德国在内的一些成熟市场的这一指标有所下降。该行业目前面临诸多不利因素，包括高昂的电力成本、通货膨胀，以及政府将资助重点从汽车转向充电设施而减少的补贴。2023年，充电点数量增长强劲，增长了65%，大多数地区的整体车辆充电比略有下降。因此，81%的消费者表示，在过去6个月里，电动汽车充电变得更容易了。快速充电器比例的大幅增加起到了帮助作用。这些是罗兰贝格《2024年电动汽车充电指数》报告的主要发现，该指数基于广泛的行业访谈和对欧洲、亚洲、北美、南美和中东市场的16000名受访者的调查，并评估了他们在电动汽车大趋势下的充电设施准备情况和客户满意度。

罗兰贝格负责人亚当•希利表示：“全球电动汽车的前景呈现出多种多样的景象。成熟市场正在减少或取消对电动汽车的激励措施，但不太成熟的市场，例如南欧，现在正在推动基础设施扩张和电动汽车销售，”“OEM厂商的混合策略也起到了一定作用——一些汽车制造商正在重新致力于新的全电动平台，而另一些则转向插电式混合动力车。内燃机汽车和电动汽车在成本平价方面进展缓慢是另一个因素。”

中国再次引领电动汽车的发展

中国在该指数中的总体得分在2023年可能没有增加，但由于其电动汽车销售和充电基础设施的强劲增长，其排名第一的地位并没有受到影响。它最接近的竞争对手——德国、美国和荷兰——的得分要么停滞不前，要么下降，这是2023年大多数成熟市场都会出现的趋势。与此同时，中东和东南亚等发展中国家的电动汽车销量正在快速增长，与主要国家的差距正在缩小。

由于2023年电动汽车销量持续增长，包括越来越受欢迎的插电式混合动力汽车，美国在最新版的电动汽车充电指数中并列第二。公共充电网络的增长没有跟上，尽管美国电动汽车车主家庭充电的比例很高，减少了对公共网络的依赖。与此同时，联邦政府对电动汽车的持续支持在很大程度上取决于2024年11月美国大选的结果。

原始设备制造商（OEM）增加充电参与，以帮助推动电动汽车销售

电动汽车充电市场充满活力，无论是在成熟地区还是在发展中地区，都有各种各样的新公司进入竞争。在全球范围内，原始设备制造商正在通过自己的品牌网络或与其他联盟合作，增加对充电的参与。在不太成熟的市场尤其如此，他们可以通过扩大基础设施来推动电动汽车的销售。

罗兰贝格负责人庄志强表示：“与充电相关的投资在所有地区都越来越受欢迎，市场参与者正在继续测试新的商业模式和技术。”最终，各种各样的解决方案可能适用于不同的用例。