9月1日，欧盟有关机动车批准和市场监督的法规将开始适用。新法规于2018年5月通过，对检修和收紧以前的型号批准和市场监督系统进行了调整。该法规提高了车辆类型批准和测试的质量和独立性，增加了已经在欧盟市场上对汽车的检查，并通过更严格的欧洲监督加强了整个系统。

内部市场专员Thierry Breton说：“欧洲人期望驾驶最清洁和最安全的汽车。前提是要严格控制投放市场和在我们道路上行驶的汽车。它还需要在欧洲范围内进行真正的执法和监督：这就是为什么从现在开始，委员会将能够对汽车进行检查，触发欧盟范围内的召回，以及在违法时对每辆汽车处以最高3万欧元的罚款。改革是我们在更清洁、更安全的交通方面的工作的补充，在危机的挑战性背景下，这需要对基础设施和创新进行更多面向未来的投资。我们为恢复消费者信心，加强单一市场并支持欧洲汽车业的长期生存能力和全球竞争力而做出的努力是齐头并进的。”

欧盟新规则的关键要素是：

（1）汽车上市之前的测试独立性和质量：对新车型进行测试和检查的技术服务将根据严格的标准进行独立审核，以获取并保留其欧盟国家的名称。现在，国家类型批准机构将接受同行审查，以确保在欧盟范围内严格执行相关规则。

（2）检查已经投放市场的汽车：新框架还改进了对已经投放市场并在经销商处销售的车辆的检查。从现在开始，欧盟国家被要求定期测试最少数量的汽车，并且现在能够在其领土上采取针对不合规车辆的保障措施，而无需等待颁发类型批准的当局采取行动。

（3）欧洲监督：委员会现在能够对实验室或道路上的车辆进行合规性和合格性检查。如果制造商违反型式批准法规（例如，失效设备或虚假声明），则欧盟委员会可以下令在整个欧盟范围内召回，并对这些制造商处以每辆汽车最高30,000欧元的制裁。直到今天，只有经过型式认可的国家主管部门才能实施此类措施。

自2018年通过该法规以来，汽车制造商、类型认可机构和其他利益相关方一直在努力实施新规则并适应更严格的要求。该委员会为联合研究中心（JRC）提供了更多资源，以担当市场监测的这一新角色，为必要的额外人员、运营成本提供资金，并建设了两个新实验室。JRC利用两个新的最先进的实验室进行检查。

柴油车丑闻之后，委员会于2016年提出了新的批准规则，并于2018年被欧洲议会和理事会通过。这项改革是委员会为“清洁、可持续和竞争性汽车行业”而开展的委员会广泛工作的一部分，该委员会通过“欧洲在前进”对此进行了规定。委员会的举措包括空气质量和二氧化碳标准、改善汽车排放测试或支持替代燃料和电池生产以及捍卫欧洲工业的竞争力。