2021 年 11 月 1 日，美国副总统卡玛拉·哈里斯在纽约与美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆一起宣布，美国能源部已拨款 1.99 亿美元资助 25 个旨在使美国道路上更清洁的汽车和卡车的项目，包括由电池和燃料电池驱动的长途卡车，以及改善国家电动汽车充电基础设施，通过 SuperTruck 项目讨论电气化和替代燃料技术的巨大好处，以应对气候危机并在全国创造高薪工作。

交通运输排放的碳污染比美国经济的任何其他部门都要多，约占排放量的 29%，此次减排拨款符合美国能源部的承诺，即到 2030 年零排放汽车占美国销售的所有汽车的一半，到 2050 年在整个经济范围内实现净零排放。

“作为美国的解决方案部门，能源部正在与制造商和行业合作伙伴合作，重新构想全国的车辆运输，以实现我们的气候目标——从降低碳排放到提高效率和可负担性，” 格兰霍姆部长说，“这项投资和由此产生的创新将有助于塑造我们清洁能源的未来，并加强支持辛勤工作的美国人的高薪职业的国内制造业。”

SuperTruck 3 融资机会选择

美国能源部能源效率和可再生能源办公室最初于2009 年启动超级卡车（SuperTruck）计划，旨在将重型卡车的货运效率提高 50%。SuperTruck 2 试图将 18 轮卡车的燃油效率提高一倍。现在，SuperTruck 3的入选者将致力于提高中重型卡车的效率并减少货运排放。

SuperTruck 3 将为五家重型汽车制造商提供总计 1.27 亿美元的资金，以开拓电动中型和重型卡车和货运系统概念，以实现更高的效率和零排放。项目将在五年内获得拨款，受拨款的限制，接受者将1:1匹配联邦资金： 

（1）PACCAR Inc （华盛顿州贝尔维尤）将开发 18 辆配备先进电池的 8 类电池电动和燃料电池汽车，还将开发和展示一个兆瓦级充电站。（拨款：32,971,041 美元）

（2）沃尔沃集团北美有限责任公司 （北卡罗来纳州格林斯博罗）将开发一款续航里程为 400 英里的 Class-8 电池电动牵引拖车，配备先进的空气动力学、电动制动、电动汽车优化轮胎、自动化和路线规划。将开发和演示一个兆瓦级充电站。（拨款：18,070,333 美元）

（3）戴姆勒卡车北美有限责任公司 （俄勒冈州波特兰）将开发和展示两辆 2 级 8 级燃料电池卡车，它们的续航里程为 600 英里，耐用性为 25,000 小时，有效载荷容量与柴油车相当。（拨款：$25,791,669）

（4）福特汽车公司 （密歇根州迪尔伯恩）将开发和展示五款氢燃料电池电动 6 级超级卡车，其目标是成本、有效载荷、牵引和加油时间与传统汽油卡车相当。（拨款：$24,952,314）

（5）通用汽车有限责任公司 （庞蒂亚克，密歇根州）将开发和展示四辆氢燃料电池和四辆电池电动 4-6 级卡车。该项目还将重点发展电解清洁氢和快速充电清洁电力。（拨款：$26,061,726）

另外，美国能源部还发布了低温室气体 (GHG) 资助机会，该机会将投资 7100 万美元用于与工业、学术界和非营利组织（包括清洁城市联盟）合作的 20 个研究、开发和示范项目，以创建减少排放的解决方案用于道路和非道路车辆，并加速扩大电动汽车基础设施和充电。

项目将通过扩大电动汽车充电站的规模来降低排放，以促进从化石燃料动力汽车向电动汽车的过渡。这包括电动汽车充电社区项目，例如在多单元住宅内安装充电站、举办社区主导的示范以解决电动汽车采用的障碍以及降低直流快速充电设备的成本。这些努力是能源部坚持其责任优先解决气候变化对弱势社区的不成比例影响的最新例子。每个选定的项目都包括实现多样性、公平和包容目标的计划，包括促进项目团队内部的公平，以及为服务不足的社区带来利益。