日本矢野经济研究所针对搭载自动驾驶系统的汽车进行了全球市场调查，根据自动驾驶汽车全球需求动向，对全球自动驾驶汽车的市场前景进行了展望。

目前，我国新能源汽车产业已开启补贴大幅退坡征程。根据国家规划，到2021年，新能源汽车补贴将全面退出，同时对外开放的大门也将越开越大。历经多年自主发展的新能源汽车产业，面对挑战有多大底气，能否经得起市场检验，未来发展方向怎样……记者日前专访了中国电动汽车百人会理事长陈清泰。

6月26日，北京市科委、北京市经信局、北京市财政局、北京市城管委、北京市交通委发布关于调整《北京市推广应用新能源汽车管理办法》相关内容的通知，明确自6月26日起取消对纯电动汽车的市级财政补助。

国内动力电池企业宁德时代正在加快海外布局。6月25日，宁德时代发布公告称，根据海外业务发展状况和市场需求的变化，将进一步深化公司全球化战略产业布局，公司审议通过了《关于对欧洲生产研发基地项目增加投资的议案》，同意扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模，增加后项目投资总额将不超过18亿欧元。

近日，东风悦达起亚将位于江苏盐城一工厂长租给华人运通，双方联合江苏悦达集团共同宣布就新能源汽车生产制造、供应链等领域展开多方面的合作。这是我国造车新势力首次由合资车企进行代工，这也是销量不佳的传统车企谋求利益最大化的重要出路。然而，中国车市持续下行，代工所衍生出的品牌危机成为双方发展之路的待...

6月26日，北京公交集团消息：以“协同发展智领出行”为主题的北京公交集团与北汽集团战略合作发布会在北京公交集团总部举行。北汽集团与北京公交集团公司深入开展战略合作。

宝马汽车6月25日表示，计划到2021年将其电动汽车和混合动力汽车的销量提高一倍；计划到2023年达到销售25款电动汽车的目标，其中一半将是纯电动汽车，比原计划提前两年。

2019年，我国第一次将氢能纳入《政府工作报告》，提出“推进充电、加氢等设施建设”。地方政府和企业探索氢能产业发展，形成以北上广为中心的京津冀、长三角、珠三角等主要氢能产业集群。

经过3个月的准备，6月26日，中国新能源汽车行业正式迎来2019年新能源新政的实施。根据新政，多种纯电动车的补贴降幅超过五成。在中国新能源汽车近几年的“狂奔”中，来自政府的补贴无疑是重要助力。面对补贴大幅退坡的挑战，一家新造车企业的负责人表示，这个行业的“淘汰赛”正拉开帷幕。

自动驾驶的寒冬似乎降临。年初的拉斯维加斯CES到近期在上海的亚洲CES，智能网联在汽车上的应用依然是大家关注的重点，但是对自动驾驶的展示已经显示出明显降温。与此同时，曾经喊出豪言壮语的各大厂商，都在模糊自动驾驶汽车的上市时间，或者在已经确定的车型宣传上，备注“特定的、受限的适用范围”。