近期山西、河北等省市乙醇汽油推广实施文件下发，标志着乙醇汽油全国推广阶段进入倒计时，这也意味着以往传统无铅汽油的时代即将终结。

今年以来，关于自动驾驶商业化的话题，持续发酵。上半年举行的全球各大顶级车展上，汽车智能化大行其道，不断释放出量产车的信息，让人真切感受到自动驾驶量产的脚步越来越近。但是，在市场、车企与资本追逐的背后，质疑声也不绝于耳。

日前，有海外媒体报道称，印度尼西亚（以下简称为印尼）海事协调部公布，丰田将投资20亿美元在该国开发新能源汽车，整个研发计划将从插电式混合动力车型开始。

中国原计划到2030年可实现累计产销100万辆氢燃料电池汽车。7月2日，中国科学院院士欧阳明高在2019世界新能源汽车大会上表示，这一计划可能有些激进，他判断达到百万辆规模的时点应该在2030至2035年。

中国正在主导推进开发自动驾驶技术，丰田将通过加入百度推动的自动驾驶开发联盟“阿波罗计划”，加速技术实用化进程。

7月2日，工信部副部长辛国斌在博鳌举行的2019世界新能源汽车大会上表示，为了进一步明确新能源汽车发展路径和政策支撑，凝聚行业共识，坚定发展信心，经国务院批准，工业和信息化部正在牵头开展《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的编制工作。

全国政协副主席、中国科协主席万钢在7月1日至3日于海南博鳌召开的2019世界新能源汽车大会上表示，我国的氢能源丰富，但受基础设施的制约，我国的燃料电池汽车产业化速度受到一定限制。推动燃料电池汽车产业化将成为我国在新能源汽车领域的既定的方向。

在自动驾驶寒冬的2019年，单车的智能似乎走到了深水区，而智能的车加上智慧的路，也许将是突破的原点。十几年前在欧美蹒跚起步的“车路协同”解决方案，因为通讯技术的突破和进展，正在逐渐重回人们的视野，并在中国获得了发展的催化剂。

据澎湃新闻报道，上海市政府副秘书长、发展改革委主任马春雷表示，特斯拉上海超级工厂项目目前进展顺利，整体工厂的工程建设已经基本完成，现在已经进入生产设备安装阶段，预计今年年底投产。

进入2019年，全球汽车市场环境仍未从去年的萎靡状态中完全脱离出来，整车市场下行趋势下，上游零部件企业也颇受影响，加上智能化、自动化、电气化以及共享化进程的加速，全球汽车产业链正历经高速变革，为此，越来越多零部件企业通过并购、拆分、重组以及新投建等动作，以寻求更好的发展形势。