当前，我国氢能产业发展初具条件，但仍存在关键材料和核心技术尚未自主、基础设施建设不足、商业化推广模式尚未建立等诸多瓶颈。应全面统筹产业发展空间和潜力，进一步加强基础研究，合理掌握终端应用节奏，提前防范产业无序竞争和产能过剩风险，构建我国氢能产业科学发展格局。

汽车业是国民经济重要支柱产业，也是城乡居民消费“大件”，在拉动国内消费中具有龙头地位，也承载着人们对美好生活的向往。汽车产业的进化与强壮，需要消费来支撑。如何在松绑汽车“限购令”的同时，不断改善汽车行驶的道路条件，提高城市交通管理水平，考验着各级政府的能力。

法国财政部部长Bruno Le Maire在近期于日本福冈县举行的G20财长会议上对法新社（AFP）透露，如果能让雷诺和日产的联盟“更加牢固”，巴黎方面可能会考虑减持在雷诺的股份。

近期，国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司筹建国家智能网联汽车创新中心建设方案通过了专家论证，业界认为创新中心的建设将加速我国智能网联汽车产业发展。

通用汽车和沃尔沃汽车曾向分别美国提出对其在中国制造的SUV免征25%关税。两家公司均表示，他们历时近一年的请愿书遭到了拒绝。

日本丰田汽车公司6月7日在东京举行发布会，宣布将与宁德时代、比亚迪、东芝等汽车电池制造商合作，以满足其全球范围内向电气化加速转型的需求。此外，该日本汽车制造商还表示，至2025年，其全球新车年销量将有一半来自电动汽车。

管道氢气价格是影响加氢站内部收益率的首要因素，管道氢气价格波动10%，其对加氢站内部收益率的影响超11%。目前，氢气运输管道建设仍面临诸多挑战。

6月10日，嘉定区推出《氢燃料电池汽车产业集聚区规划》和《氢燃料电池汽车产业发展扶持政策（试行）》，一座“氢能港”在嘉定呼之欲出。

特斯拉近期在官微发起的中国产特斯拉猜价格的活动引起广泛关注，结果却是雷声大雨点小；32.8万的价格让网友们纷纷吐槽，中国产价格和进口价格仅相差5万，还不包括基础的辅助驾驶功能。外媒认为，作为外资新能源汽车“中国制造”的先锋，面对中国激烈的市场竞争，特斯拉的路看起来并没有马斯克设想的那么容易。

日本是一个能源极度匮乏的国家，残酷的现实使日本不得不重视氢能源的开发，以实现真正的能源安全和能源独立。