5月31日，交通运输部印发了《绿色出行行动计划（2019—2022年）》（以下简称“绿色行动计划”）。其中在“降低小汽车使用强度”方面指出，对自愿停驶的车主提供配套优惠。也就是说，如果一辆小汽车长时间停驶，那么将会享受机动车保险优惠减免等。
日前，欧洲议会的议员们投票通过一项法律，要求制造商生产更符合空气动力学、更节能的汽车，与特斯拉半挂（Tesla Semi）类似的卡车很快将在欧洲成为常态。
日本电装宣布将在中国建设纯电动汽车（EV）等新能源汽车零部件的新工厂，总投资额达到20亿元，力争2021年投产。
日前,河南省出台《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策》,围绕积极培育新能源汽车推广应用市场、营造新能源汽车良好使用环境、进一步加强基础设施建设、鼓励新能源汽车应用模式创新4个方面提出了20条具体措施。
5月30日，北汽鹏龙动力电池梯次利用项目一期工程在河北黄骅正式奠基。这是全国首个大型动力电池梯次利用企业，也是北汽集团的京津冀一体化布局再落一子。
随着新能源车的使用愈发普遍，动力蓄电池的回收利用成为业界关注的热点。作为新能源车产销大省，江苏省5月24日在南京成立新能源汽车动力电池回收利用产业联盟，为推动新能源汽车电池在各领域的循环利用探索新出路。
日前，在第六届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2019）上，来自清华大学、东风汽车、博世、腾讯公司等多位专家就深入探讨了自动驾驶在中国的产业化路径，解读了自动驾驶汽车走进现实前还需要破除的诸多问题。
从日韩、北美、欧洲等发达国家和地区的燃料电池汽车发展现状看，丰田、通用等全球主要汽车公司大都已经完成了燃料电池汽车的基本性能研发阶段，解决了若干关键技术问题，其整车性能、可靠性、寿命和环境适应性等各方面均已基本达到了和传统汽油车相媲美的水平，但是因为成本居高不下，基本走租售道路。
