日前，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）与威尔森联合做出了6月、7月乘用车市场批发销量预测。根据预测，2019年6月整体乘用车市场批发量将达到159万辆，7月将达156万辆，继续呈下滑趋势。此外乘联会认为，由于库存压力，6月份经销商促销降价的行为仍将持续。

大众汽车（VW）集团在一份公司声明中称，集团已宣布将与合作伙伴共同投资近10亿欧元（约合11.2亿美元），在德国下萨克森州的萨尔茨基特建造一座新的电池生产工厂。

日前，盖世汽车获悉，日本电装将在中国建设新能源汽车零部件新工厂。据了解，电装（广州南沙）有限公司近日与广州南沙经济技术开发区管理委员会正式签订《关于电装（广州南沙）有限公司华南新厂区项目投资合作协议书》。

日本燃料电池商业化应用方面世界领先，除了业务用、产业用燃料电池和燃料电池车之外，早在10年前的2009年，便开始推广“分户制氢、自产自用，燃料电池进家庭”的热电联产系统（ENE?FARM）。

5月29日，吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。其中，F12正是采用氢燃料电池，氢燃料电池在驱动过程中只排放水，是汽车的终极燃料方式。

根据瑞银集团（UBS Group AG）的一份报告，到2030年，全球自动驾驶出租车市场的价值可能超过2万亿美元，自动驾驶汽车的大规模普及可能会对许多现有行业带来重大提振作用。

全球汽车市场在低谷中徘徊，中国、美国、欧洲全球三大汽车市场销量下滑趋势还在延续。“受到经济形势的影响，全球汽车市场的低迷还将持续两到三年。”5月29日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示。

2018年9月，咨询公司麦肯锡发布了一份题为《ROUTE 2030 –THE FAST TRACK TO THE FUTURE OF THE COMMERCIAL VEHICLE INDUSTRY》的调查报告。

Capgemini 发布一份最新调查《加速汽车的AI转型》(Accelerating Automotive’s AI Transformation)。

随着我国氢燃料电池汽车产业化脚步渐行渐近，氢气的运输问题逐渐成为各方关心的热点问题。在此背景下，氢气的管网运输现状如何？氢气管网建设还存在哪些困难？