新能源汽车补贴退坡并没有影响到市场的积极性，正在进行的上海车展中，新能源车型仍是各家车企重点布局的品类。与以往不同，本次车展传递出的重要信息就是合资品牌以及豪华品牌加速了其在新能源产品上的布局，对自主品牌来说是个不小的考验。造车新势力所面临的问题似乎更加严峻，活下去似乎比抢占市场更重要。

氢燃料汽车被业内认为会成为新能源汽车的终极方案，但商业化也一直是掣肘产业发展的核心问题。据悉，近期我国迎来一项新能源领域的新技术，或将未来让燃料电池真正拥有更多的“中国芯”，这项技术就是坤艾（KunAi）新材料科技（上海）有限公司研发成功新一代以超高分子量高性能磷酸掺杂聚苯并咪唑（PBI）为核...

4月22日，美国特斯拉汽车公司在其位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的总部宣布，预计将于2020年第二季度推出完全自动驾驶汽车。

据韩联社报道，韩国表示，政府将选定非存储芯片、生物科技和下一代汽车这三大产业，做为重点扶持对象，来增加就业机会，并以创新带动成长。

据河北日报4月23日消息，日前，河北省交通运输厅联合省科学技术厅出台《关于推动全省交通运输科技创新驱动发展的意见》提出，将组织实施高端研发机构集聚计划，探索建立雄安智能交通研发机构，吸引知名企业或科研机构在雄安设立研发中心，积极创建雄安交通运输科技创新合作示范基地。

近日，新能源汽车再度成为了大众关注的焦点，与此前车厂的财务危机以及老板的花边新闻有所不同的是，如今的电动车企或面临着一系列信任危机。

据外媒报道，当地时间4月22日，丰田汽车宣布，将向北汽福田（北汽集团子公司）提供燃料电池汽车零部件用于公交车，这是这家日本汽车制造商与中国公司的首次合作。据悉，丰田向北汽福田提供的零部件包括燃料电池设备以及氢气罐。

全球汽车制造商们正寻求将中国打造为全球出口中心，尤其是电动汽车出口中心。此前，中美两国方面都有迹象表明，双方之间持续一年的贸易纷争即将得到妥善解决。

在4月16日开幕的第十八届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2019上海车展”）上，比克电池、微宏动力、LG等动力电池企业带着各家的新品登台亮相。

中国汽车工业在经历多年的高速增长后，2018年行业产销量同比出现负增长，也是28年来首次。但从汽车保有量数据看，中国的汽车千人保有量仅为140辆，相聚主要发达市场均存在较大差距。排除掉经济发展阶段的不同，从人口密度的角度出发，中国的汽车千人保有量应当至少能够达到日本和韩国400~600辆的水平...