欧盟修订后的《通用安全条例》于2020年1月5日生效。新规则要求，自2022年7月起，所有在欧洲市场推出的新车型均需配备先进的安全功能。

以埃斯林根应用科学大学为首的财团正在研究由燃料电池驱动的重型卡车的实际应用。

定位平台公司TomTom（TOM2）、博世和戴姆勒宣布，联合为商用车研发了一种高级驾驶辅助系统（ADAS）或智能续航控制系统 – 戴姆勒预测性动力总成控制（PPC）系统。

提高车辆安全性的一个方法是所谓的被动安全系统，它不会直接干扰驾驶过程，但在碰撞发生时会保护乘员。

为了提高汽车复合保险杠在低速冲击下的安全性能并且保持车辆的较轻自重，本文提出了一种多目标结构优化和可靠性分析方法。

汽车工业目前面临的挑战是减少燃料消耗和二氧化碳排放。这些目标可以通过减轻汽车重量来实现，从而进一步改善驾驶动力。

奥迪的最新成果：AI：ME未来移动性可以将乘客置于VR护目镜中，将沉闷的城市爬行换成飞鸟眼在山间飞行。

法国NAWA Technologies揭示了世界上第一个使用超级电容器的零排放摩托车NAWA Racer，将超级电容器与锂离子电池集成在一起，系统是完全可扩展的，也可以应用于汽车。

大众移动机器人可以自动将充电连接器插入汽车，实现了机械臂和自动智能现在已与被称为“电池车”的储能设备分开。

2019年10月20日至23日，ASME内燃机2019秋季大会(ICEF 2019)在美国伊利诺伊州芝加哥市举行。200多名代表参加了这次活动，会议包括为期两天的技术项目，以及主题演讲和学生演讲，提交了包括76篇技术论文。