一场新的设计革命正在深刻影响美国最具标志性的制造产品之一——半挂车的外观和感觉。

降低汽车缺陷的风险是当今制造商面临的最关键的问题之一。领先的汽车公司正加紧努力实现“零缺陷”目标，这是一个非常雄心勃勃的目标，因为当今产品线的多样性和工程复杂性正在迅速增长。

日本汽车零部件工业协会针对目前会员企业2018财年（2018年4月～2019年3月）的经营动向以及各企业的财务报告以及经营情况进行了统计和分析。

在本章中，我们对不同类型的电动汽车进行了简单的概述，然后详细讨论了电动汽车以及汽车的不同类型的传感器及其设计。

本文通过扩展现有的基于Agent的模型，模拟了PHEV向FEV过渡的效果。结果显示这种转变对收费基础设施性能的重要影响。

2019年7月2日，奥迪、Aptiv、宝马、大陆、奔驰、菲亚特克莱斯勒、Here、Infineon、百度、英特尔和大众等11家企业联合制定了汽车业首个规定自动驾驶汽车研发、测试和准许的准则，并通过了《自动驾驶安全第一》白皮书。

为解决电动汽车和混合动力汽车噪音小对弱势道路使用者不安全的问题，欧盟委员会（EU）2017/1576要求所有新型电动和混合动力汽车从2019年7月1日开始配备新的安全装置，即声学车辆警报系统（AVAS）。

戴姆勒卡车的开发工程师正在使用移动车辆模拟器为卡车司机开辟道路。

丰田汽车将为2020年夏季的东京奥运会、残奥会提供搭载其自动驾驶和大数据解析技术的“下一代”车辆。

英国为发展低碳汽车已经发放十二轮融资，目前一轮针对电动汽车，帮助构建未来产业链。