2019年的中国车市可谓愁云密布。前5个月，市场产销数据持续疲软，包括MPV、轿车、SUV等领域依然呈两位数跌幅，新能源车领域的增长也进一步放缓。

6月11日，广州市人民政府与恒大集团战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议签署活动在广州举行，恒大集团董事局主席许家印、恒大集团董事局副主席兼总裁夏海钧、恒大国能新能源汽车集团总裁肖恩等出席活动。

根据国家发改委、生态环境部、商务部三部门发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，提出要大力推动新能源汽车的消费和使用，“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”。

近日，德国交通部长朔伊尔表示，德国需在2030年前将电动汽车保有量提升至1000万辆，并且新增50万辆电动卡车以及30万个充电桩，才能实现预期的减排目标。

日前大众汽车集团宣布，计划2025年前在整个欧洲布局3.6万个充电站点，对整个充电基础设施的投资预计会在2.5亿欧元以上。

Faraday Future（简称FF）国产化又近了一步。6月10日，互联网企业第九城市宣布，其与FF合作的新能源汽车项目落户呼和浩特经济技术开发区。第九城市已与呼和浩特开发区内沙尔沁工业区发展领导小组办公室签署战略合作磋商备忘录，备忘录有效期为3个月。

多年来一直忽视纯电动车的丰田，于6月7日宣布将开启一场大规模的纯电动攻势：从2020年起，将推出全新纯电动平台（BEV）和包括跨界车、SUV等六款面向全球市场的BEV车型，实现产品线的全面电动化。

作为全球第一大汽车市场，中国的电动汽车制造商注册数量已经多达486家，彭博社5日援引不具名知情人士的话称，为了避免类似2000年IT行业互联网泡沫重现，中国政策制定者正在考虑出台新的管理规定，提高电动汽车制造的进入门槛，培养更精更具竞争力的企业。

普华永道（日本网站）日前发布了关于2018年第三季度（7～9月）全球汽车产业的并购报告。报告称，三季度，受大型并购案的推动，全球汽车产业并购额创历史新高，但汽车产业的整体并购呈现“减速”态势。