针对国内外氢燃料电池汽车发动机的电堆及其关键组件、关键零部件及水热管理技术,总结了其研究现状和发展趋势。在电堆及其关键组件研究方面,为进一步提高电堆功率,降低电堆成本,可着手于有序化膜电极制备工艺的研发,发展低铂催化剂以及探究金属双极板及其涂层技术。在关键零部件研发方面,空气压缩机和氢气循环泵...
全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，截至2021年，全国乘用车产能合计4089万辆，产能利用率仅为52.47％。其中，36家车企的产能利用率不到20％，年销量低于1万辆的车企高达29家。很多圈内“大佬”在不断发出产能过剩警示，提醒汽车行业要注意产能过剩问题，避免产能重复建设造成的浪费。
中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。
汽车电机是电动汽车（EV）性能和更清洁出行的核心，但它们很重，最轻的单元重量在70到100磅之间。它们不仅很大，并且寿命有限。这些弱点都限制了他它们，有可能很快就会成为过去。一种新的电机设计有望为移动出行（mobility）应用带来性能和效率改进。
日产3月9日宣布，到2026年将把纯电动汽车（EV）驱动装置的生产成本削减3成。日产开发出了让纯电动汽车与混动车（HV）通用零部件、大幅减少稀土用量的技术。从2025年起将陆续搭载到新款车上。今后还将开发全固态电池等其他核心零部件，到2030年使汽油车和纯电动汽车的生产成本相同。日产将从纯电动...
美国劳伦斯伯克利国家实验室 (Berkeley Lab) 的科学家开发出了一种名为HOS-PFM的导电聚合物涂层，可以为电动汽车提供更持久、更强大的锂离子电池。
虽然电动汽车是清洁的，但在电池生产过程中碳的排放量很高。领先的制造商正在迅速采取行动试图解决这个问题。
日本汽车零部件企业纷纷将生产和设计从海外转移回日本国内。液压设备企业KYB将一部分行驶系统零部件的生产从北美迁回日本。经营车载仪表的日本精机已开始将软件设计功能移交日本。由于新冠疫情导致的混乱和地缘政治风险的加剧，制造业正加紧构建稳定的供应链。由于人工费等成本相对较低，将生产等功能转移回日本的...
丰田2月27日发布的1月销售、生产和出口数据（包括雷克萨斯品牌）显示，全球销量同比减少6％，降至70万辆。连续2个月低于上年同期。在主要市场北美和中国，半导体等零部件短缺的情况持续，导致总体销量下滑。另一方面，在日本国内，与新冠疫情影响较大的上年同期相比出现反弹，销量3个月来首次超过上年同期。
