AMD 已与移动技术初创公司eCarX达成战略合作协议。两家公司将合作开发用于下一代电动汽车的车载计算平台，预计将于2023年底量产并在全球推出。

围绕车载电池，各家车企已开始采取下一步行动。刚刚宣布在美国新建首家自主纯电动汽车（EV）电池工厂的本田进一步着眼于未来，将投入430亿日元，到2024年春季启动全固态电池的验证生产线。此外，丰田和日产汽车等也将全固态电池视为王牌，加快开发。

美国加州的环保部门8月25日敲定了2026～2035年分阶段禁止汽油车销售的新规定。根据新规定，首先到2026年，各厂商需要把新车销量的35％变为纯电动汽车（EV）等。以擅长混合动力车（HV）的丰田为代表，日本汽车企业将面临监管层面的“悬崖”。

丰田已为生产纯电动汽车（EV）电池而全面行动起来。8月31日，丰田宣布在日本和美国对电池增产投资最多7300亿日元（约56亿美元）。日系车企在美国相继开展巨额投资，比如本田也敲定了大型建厂计划。以积极向纯电动汽车转型的美国市场为中心，各家车企正在寻求自主生产和确保主要零部件电池，竞争或将日趋激烈。

本文表述了集成设计工作流的提出和应用，包括以下阶段:1)实现轻量化目标的拓扑优化阶段，2)在工艺模拟支持下的增材制造阶段设计，以优化零件生产;3)在工业级L-PBF系统中使用AlSi10Mg合金粉末进行实际零件制造，随后进行制造后热处理;4)提供相关设计数据的见证试样的生产和疲劳测试;5)对零...

尽管技术在加速进步，但自动驾驶还不是100%可靠的。要赶上(甚至超越)人类驾驶汽车的能力，还有一些挑战需要克服。

可持续发展包括方方面面：如何更可持续地生活，如何做出更可持续的决定，以及如何购买可持续发展的产品。但可持续性在汽车行业中扮演着怎样的角色，电动汽车的可持续性如何?

公共交通采用电动巴士的趋势正在全世界扩大，其中大部分为中国制造。日本也有将路线巴士换成纯电动汽车（EV）的动向，但甚至没有国产选项。日本将重点放在开发氢巴士上，电动巴士开发迟缓。在实质上不排放二氧化碳等的零排放化方面，日本的汽车领域落后了。2021年12月，京都市和京阪电铁举行了在市内循环巴士...

TI流体系统公司首席技术官Johannes Helmich揭开了热管理技术创新如何推动汽车行业向电气化转型的序幕。

截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆。随着汽车市场快速增长，“互联网+”汽车服务市场进入高速发展期。以国外整车制造与售后服务市场份额比例约1∶1.5为参照，中国的汽车售后市场拥有巨大发展空间。