英国计划到2030年禁售燃油车的政策加速汽车电动化转型，复合材料应用成为关键突破口。碳纤维等轻量化材料可显著提升电动车续航与安全性能。这一变革不仅会创造3.2万个就业岗位，拉动42亿英镑GDP增长，还将推动材料科学、循环经济等领域的发展。

全球第四大汽车制造商Stellantis（STLAM.MI）董事长John Elkann警告称，美国加征关税与欧盟严苛排放标准正使汽车行业陷入危机。

台达推出新一代50kW直流壁挂式充电桩，集成智能计量支付终端与专利线缆管理系统，支持双枪输出及远程运维。其97%超高能效与25cm超薄设计，为公共/商业场景提供高效充电解决方案。

丰田汽车公司开发了第三代燃料电池系统（第3代FC系统），旨在推动氢能社会的实现。该系统在耐久性、燃油效率和成本方面均有显著提升，适用于乘用车、重型商用车及固定发电机等多种应用。

2月17日，中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，1月，汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆，产量同比增长1.7%、销量同比下降0.6%。

中国汽车工业协会17日发布的数据显示，1月份，我国乘用车产销分别完成215.1万辆和213.3万辆同比分别增长3.3%和0.8%。

2025年中国车市价格战全面爆发，新能源与智能化技术倒逼传统车企降价求生，豪华品牌光环褪色。供需失衡与政策引导加速行业洗牌，车企面临利润与研发的双重挑战。这场变革或将重构产业格局，推动从“价格内卷”到“价值重生”的转型。

行业数据显示，2024年中国各类电动汽车销量增长超40%，而汽油汽车销量则大幅下降。中国汽车工业协会报告称，2024年中国是全球最大的汽车市场，共售出3140万辆汽车（包括客车和卡车），比上年增长4.5%。销量增长速度超过产量增长速度（产量增长3.7%）。

中国汽车产业加速发展循环经济，挖掘全生命周期循环利用价值。通过政策支持、全产业链协同，推动资源回收利用与绿色转型，助力经济与生态双赢，但仍面临法规与技术挑战。

2024年我国新能源汽车产销突破1000万辆，市场渗透率超50%。展望2025年，产业有望延续增长，智能化成竞争关键，政策、技术、结构调整助力发展，但竞争加剧、盈利压力等挑战仍存。