伊顿汽车集团宣布为其430毫米膜片弹簧离合器组合增加了新产品，旨在重型商用车应用。这些产品将采用该公司最新的技术，以增加组件的耐用性，以及在噪音、振动和粗糙(NVH)方面卓越的特性。
从各个国家和地区制定的半导体新政来看，芯片产业逆全球化的趋势越来越明显。一方面，主要经济体都欲健全本地的半导体产业生态，纷纷向有芯片制造能力的厂商抛出“橄榄枝”，希望吸引核心企业前来入驻；另一方面，它们都希望抢占技术制高点，争夺下一个时代的半导体关键技术。
德国通过自动驾驶相关法律，将来自动驾驶汽车将能够在公共道路交通特定操作区域中没有实际驾驶员的情况下以常规方式驾驶，有助于进一步推广自动驾驶技术。
自动驾驶车辆需要很多数据。无论是来自车载传感器、来自云端信息还是车辆与基础设施之间的直接链接，关于环境的可用数据越多，自主系统的导航就越安全。激光雷达可以说是整理环境数据最重要的传感器之一。激光技术可以建立车辆周围环境和物体之间距离的实时图像，而且它对可能限制相机和雷达能力的变化条件不那么敏感...
如果你在野外看到一辆自动驾驶汽车，你可能会注意到车顶上有一个巨大的旋转圆筒。这是一个激光雷达传感器，它的工作原理是发送红外光脉冲，并测量它们反射物体所需的时间。这将创建一个3D点地图，作为汽车周围环境的快照。
盖瑞特（Garret） 为宝马BMW6缸柴油机开发了两级涡轮增压器系统，该系统在高压和低压级均采用可变喷嘴/几何涡轮（VNT/VGT）。
德国马勒公司刚刚发布了一款新型电动马达，马勒的新设计不使用磁铁，而是在转子中使用动力线圈。不同于以往，它使用非接触感应将功率传递到旋转的转子上，因此基本上没有磨损表面，这使其非常耐用。
近段时间，智能网联汽车产业迎来了一大波利好政策。包括刚刚新鲜“出炉”的智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市名单，也包括不久前深圳发布的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》、工信部公布的《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿）、公安部推出的《...
相比新冠肺炎全球大流行造成的停工停产，芯片短缺对现今汽车行业的冲击无疑更加致命。自2020年下半年以来，一场严重的汽车芯片危机正在全球范围内蔓延，包括现代、通用、福特、沃尔沃、本田、丰田、大众等汽车厂商无一幸免，因芯片短缺被迫临时停产的消息频繁见诸报端。虽然以台积电为代表的传统芯片制造商已经表...
上海国际车展于4月19日开幕，全球汽车大型厂商纷纷提出扩充纯电动汽车（EV）的措施。丰田发布了在2025年前推出15款纯电动汽车的消息。丰田还将通过与斯巴鲁（SUBARU）等其注资的企业共用核心零部件来降低成本。包括苹果也被认为将推出“苹果汽车”在内，汽车以外的其他行业的企业纷纷涉足纯电动汽车...
