就电动汽车而言，尤其是重型卡车而言，电池技术的局限性往往被视为阻碍其广泛应用的主要障碍。然而，一项新的分析得出结论，缺乏围绕采用激励措施，充电基础设施和电价的适当政策，阻碍了商用卡车车队的广泛电气化。

一家以色列初创公司称其开发的新技术可以使得电池电量从不足到充满电只需5分钟，这一技术可以消除与电动汽车相关的"续航焦虑"。

薄板冷压是制造汽车结构件的主要方法之一。由于生产的需要，这些方法正在以一种越来越有效（经济上和技术上都有效）的方式不断改进。此外，现代用户期望汽车具有环保的特点:低排放、轻、安全、耐用、耐腐蚀、可回收利用等。

为了推进自动驾驶的实用化，中美企业的开发竞争正日趋激烈。两国相关部门的公路测试数据显示，2020年美国通用汽车子公司、美国Alphabet旗下的Waymo和中国百度达到了全年100万公里以上的行驶距离。通用汽车首次跃居首位，正在积累与大型IT企业展开竞争的技术实力。

沃尔沃卡车南非公司向当地市场推出了四个新的卡车系列，重点关注驾驶员环境、安全和生产效率。此次推出的四款新一代超重型商用卡车——沃尔沃FH、FH16、FM和FMX——是该公司历史上规模最大的一次。

日产汽车近日表示，在e-POWER发动机的混合动力技术方面取得突破性成就，发动机热效率可达50%，燃油消耗降低25%左右，与此同时，车辆尾气排放二氧化碳量也将进一步降低。

由于自动驾驶、车联网、新能源汽车等新一代汽车技术对芯片的需求到了一个新的高度，在近两年催生了大量本土玩家，包括过去在该领域涉足甚少的整车企业，也争相开始大举进军芯片产业，通过自研或与领先的车用芯片企业合资合作，强化在芯片领域的存在感。与此同时，国家层面也开始给予产业发展相关的指导支持。

席卷全球的“芯片荒”继续蔓延。日本福岛近海海域发生的强震以及2月美国半导体重镇得克萨斯州遭遇罕见暴雪，加剧了本就处于失衡状态的全球芯片供需，英飞凌、恩智浦、三星、瑞萨电子等多家芯片制造相关企业局部运转受阻、宣布暂时停产。

电动汽车和充电基础设施发展可谓是“鸡生蛋、蛋生鸡”的关系，缺一不可。随着电动汽车保有量的不断攀升，充电设施建设也在逐步推进。当前，我国充电基础设施建设呈何种态势？分布在哪些区域？运行状况如何？近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）公布了2020年电动汽车充换电基础设施运...

汽车行业一直在争抢半导体，因为快速复苏让供应商措手不及。这要归咎于足不出户的消费者对iphone、Galaxy tab和Playstation游戏机的强劲需求。