由于中国零部件供应不稳定，本田将在3月上旬的数天里，在埼玉县的2座工厂将产量减少数百辆。

月增长7连负，迈入2020年，中国新能源汽车市场未能如期待般发展，迎来利好阶段，形势依旧严峻。

中国公司Techrules正在努力将为1300 马力超跑提供动力的增程微型涡轮机转变为用于商用和乘用车的独立发电机。

大众汽车在宣布2020年将其工厂可再生能源的比例从70%提高到90%后，正朝着2050年实现碳中和生产的目标取得进展。

英国首相鲍里斯约翰逊（Boris Johnson）宣布，英国将在2035年前加快禁止销售新的汽油、柴油和混合动力乘用车，而不是2040年，这在业内专家中引起了不同的反应。

一个多世纪以来，技术创新推动了汽车行业的发展，带来了混合动力传动系统等创新。

英国国内充电的现状是即插即用，对消费者和电网都缺乏灵活性。然而，一项涉及人工智能的新试验的推出，可能会为用户提供有价值的信息，以实现更智能、更便宜的充电。

很少有大型汽车制造商在摆脱内燃机的转型中表现出紧迫感。更重要的是，传统汽车市场规模在2019年再次下降，而电气化的新来者在沉睡的现有者面前获得了巨大的收益。尽管其中很大一部分是订单，而不是交货，但如果传统汽车制造商现在还不醒悟过来，他们将永远错失良机。燃料电池在大多数情况下都处于劣势。

自2018年以来，Link Transit一直在为其电动巴士车队提供无线充电服务，目前该公司已宣布与技术提供商Momentum Dynamics签署了一项为期5年的延长协议。

传统车辆动力传动系统的电气化对降低油耗起着决定性的作用。同时，在实际道路行驶条件下，也必须达到降低污染物排放限值的要求。这种燃料消耗和污染物排放之间的平衡需要优化，这就导致动力系统越来越复杂。因此需要对这类系统进行全面的能源和排放管理，以便在遵守排放限制的同时尽量减少燃料消耗。