受“少子老龄化”的影响，日本面临人口减少以及年轻人离开城市地区等状况，预计到2030年，日本国内的汽车销量将下降20%。伴随着新车销量的减少，日本国内的汽车保有量预计也将呈现逐渐下滑态势，预计到2030年汽车保有量将下降10%。
随着排放法规收紧、长期产能过剩问题，以及买家偏好的改变（所有这些都是在市场周期性低迷的背景下发生的），欧洲汽车业正经历重大变革。
罗兰贝格联合金融服务公司拉扎德发布《全球汽车零部件供应商研究2019》，对全球约600家汽车零部件供应商的发展现状和面临的挑战进行了分析，并列举了应对挑战所需采取的关键举措。
自动驾驶（AD）、网联车辆、传动系统电动化和共享移动性（ACES）共同促进了汽车工业的发展，预计汽车软件和电子电气元件市场的增长将大大超过整个汽车市场同一时期3%的年均复合增长率。软件与电子产品已成为大多数汽车公司及其高管关注的焦点。
本报告是彭博新能源财经（BNEF）发布的第四次全球电动汽车年度长期展望(EVO)，本文节选其中的商用车领域进行翻译。
丰田汽车(TOYOTA MOTOR CORPORATION)发布财报称，截至6月底的第一财季营业利润增长8.7%，得益于全球销量的小幅增长，以及营销成本的改善。该公司当季营业利润从上年同期的6826亿日元增至7419亿日元(约69.3亿美元)。当季净营收76460亿日元(约714.5亿美元)，...
伴随着金融危机后的经济复苏，从2010年开始持续扩大的美国新车市场即将进入成熟期。2017年和2018年，美国的新车销量已达到极限。2017年，美国新车销量比上年下降1.8%，为1723万辆，时隔8年再次下降。另外，据预测，在不久的将来，受自动驾驶汽车以及汽车共享服务的普及，美国民众的汽车的保...
日本汽车零部件工业协会针对目前会员企业2018财年（2018年4月～2019年3月）的经营动向以及各企业的财务报告以及经营情况进行了统计和分析。
国际市场趋势表明，到本世纪20年代中期，电动汽车和面包车的价格将与内燃机(ICE)汽车相当，到本世纪30年代末，电动汽车的销量将超过汽油和柴油的销量。
