罗兰贝格的专家建议改用由第三方开发和生产的软件解决方案，到2030年，这将为汽车行业节省约170亿美元。
从降低运输成本到减少环境足迹；从改善工作条件到更好地满足交通需求：自动化将切实造福欧洲社会。支持自动化研发将使欧洲公司能够开发出在未来交通领域具有竞争力的专有技术。它还将鼓励追求高质量的连接，这对基于自动化的服务运营至关重要。欧洲汽车制造商协会（ACEA）近...
世界经济论坛（WEF）发布的《将关键原材料贸易转化为发展效益》报告关注了三个主题：（1）如何最大限度地利用关键原材料伙伴关系来促进发展；（2）以非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）为例，推进区域矿产价值链所需的贸易政策选择和知识；（3）规划国际发展计划。
麦肯锡通过对中国汽车消费者的调研，揭示了中国车市的深刻变革，其中消费者升级需求显著，对智能化和电动化技术的渴望日益增长，同时对传统品牌溢价的支付意愿却在减弱。
随着保有车辆车龄的增长及新能源渗透率的快速提升，汽车后市场，尤其是乘用车维保业务将迎来新的发展阶段，数字化将在售后维保业务中发挥“倍增器”的作用。
英国法拉第研究所（The Faraday Institute）发布洞察报告《提高锂电池的安全性》，着眼于锂电池故障的途径、所涉及的不同风险以及电动汽车与内燃机（ICE）汽车的火灾方式。报告考虑了现有的缓解措施以及可以实施的额外缓解措施，以进一步降低这些风险，...
汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。当前，国际不稳定不确定因素增多，国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在，行业稳增长任务较为艰巨。为贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，努力实...
汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。当前，国际不稳定不确定因素增多，国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在，行业稳增长任务较为艰巨。为贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，努力实...
