以色列的 Aquarius Engines 近日首次向世界展示了微型氢发动机。这款简单的发动机仅重 22 磅（10 公斤），使用单个移动活塞来产生动力。除了体积小、重量轻、易于运输外，Aquarius的发动机设计非常简单，维修费用低，总共只使用了20个零部件。

康奈尔大学的研究人员开创了一种新的电动汽车 (EV) 无线充电方法。这种新方法借鉴了美国宇航局通过深空发送数据的方法，可以让电动汽车和自动工厂机器在驾驶时充电，从而彻底改变电动汽车配套基础设施。

喷气背囊、机器人女仆和飞行汽车都是21世纪的承诺。我们实现了机械化、自动的真空吸尘器。现在，宾夕法尼亚州立大学的研究团队正在探索电动垂直起降(eVTOL)车辆的需求，并设计和测试潜在的电池电源。

伊顿汽车集团宣布为其430毫米膜片弹簧离合器组合增加了新产品，旨在重型商用车应用。这些产品将采用该公司最新的技术，以增加组件的耐用性，以及在噪音、振动和粗糙(NVH)方面卓越的特性。

从各个国家和地区制定的半导体新政来看，芯片产业逆全球化的趋势越来越明显。一方面，主要经济体都欲健全本地的半导体产业生态，纷纷向有芯片制造能力的厂商抛出“橄榄枝”，希望吸引核心企业前来入驻；另一方面，它们都希望抢占技术制高点，争夺下一个时代的半导体关键技术。

德国通过自动驾驶相关法律，将来自动驾驶汽车将能够在公共道路交通特定操作区域中没有实际驾驶员的情况下以常规方式驾驶，有助于进一步推广自动驾驶技术。

自动驾驶车辆需要很多数据。无论是来自车载传感器、来自云端信息还是车辆与基础设施之间的直接链接，关于环境的可用数据越多，自主系统的导航就越安全。激光雷达可以说是整理环境数据最重要的传感器之一。激光技术可以建立车辆周围环境和物体之间距离的实时图像，而且它对可能限制相机和雷达能力的变化条件不那么敏感...

如果你在野外看到一辆自动驾驶汽车，你可能会注意到车顶上有一个巨大的旋转圆筒。这是一个激光雷达传感器，它的工作原理是发送红外光脉冲，并测量它们反射物体所需的时间。这将创建一个3D点地图，作为汽车周围环境的快照。

盖瑞特（Garret） 为宝马BMW6缸柴油机开发了两级涡轮增压器系统，该系统在高压和低压级均采用可变喷嘴/几何涡轮（VNT/VGT）。

德国马勒公司刚刚发布了一款新型电动马达，马勒的新设计不使用磁铁，而是在转子中使用动力线圈。不同于以往，它使用非接触感应将功率传递到旋转的转子上，因此基本上没有磨损表面，这使其非常耐用。