根据中国汽车工业协会(CAAM)的数据,6月份,中国的电动汽车和插电式混合动力汽车销量超过100万辆,共售出104.9万辆新能源汽车(NEV)。其中比亚迪仍是最大的新能源汽车制造商。
近日,普华永道发布了《电动汽车充电市场展望》。展望预计,随着电动汽车市场的发展,到2035年欧洲和中国将需要超过1.5亿个充电桩和约5.4万个换电站。
2024年第二季度,美国汽车行业面临网络攻击、经济形势不确定以及消费者偏好改变等诸多不利因素,但销量仍然有所增长。这要归功于消费者环保意识的普及,对混合动力汽车以及电动汽车的需求有所增长。
美国《纽约时报》6月13日发表题为“中国正在测试的无人驾驶汽车数量超过其他任何国家”的文章。文章称,在中国,至少16座城市已经允许企业在公共道路上测试其无人驾驶汽车,至少19家中国车企或供应商正竞相在该领域建立全球领先地位,没有任何其他国家如此大规模开展行动。
2024年6月12日,欧盟委员会决定对中国生产的纯电动汽车增加关税,但此举可能引发中国的反制手段,中欧贸易紧张局势可能加剧。
吉普(Jeep)首席执行官安东尼奥-菲罗萨(Antonio Filosa)表示,Jeep计划2024年将在美国销售16万至17万辆插电式混合动力电动汽车(PHEV),比去年提升40%至50%。在排放和燃油经济性标准收紧的情况下,Jeep比其他品牌更倾向于PHEV,以抵消该品牌下高油耗SUV销量...
通过对华谈判合作,而非迅速使用关税,解决欧洲与中国之间的电动汽车贸易问题,如此双边合作项目和共享技术可助双方实现创新和增长,避免引发关税贸易战。
日本汽车制造商本田预计,混合动力汽车的销量要到2030年才能达到峰值,届时年销售量将增至180万辆。如何利用这样的销量增长,是本田目前需要考虑的问题。
随着电动汽车需求的日益增长,电池行业也正在迅速扩大规模。2024年为适应市场需要,电池生产企业纷纷整合新资源,采用新的节能技术来确保企业的可持续发展。
韩国电池储能展览会2024(InterBattery 2024)于3月6日至8日在韩国举行,此届展览会吸引了近580家参展商和超过75000名参观者。自2013年首次亮相以来,InterBattery见证了电池行业在过去11年的蓬勃发展。它现已成为亚洲最大的电池博览会之一,也是全球电池行业趋势...