纯电动汽车（EV）充电一次可行驶的距离在最近10年里延长至4倍。电池变得更大，“续航距离短”这一弱点看起来已经解决。但在性能进一步提高的未来，由于迈向“CASE（互联汽车、自动驾驶、共享、电动化）”，耗电量将进一步增加。即使电池的进步难以取得进展，经过日趋打磨和持续创新的马达与电线等也将成为幕...
由于特斯拉销售强劲增长的预期将继续，并进一步受到其他汽车制造商的强劲增长推动，美国纯电动汽车（BEV）销量预计在今年内将保持类似4月份的增长态势。
中国汽车工业协会最新数据显示，4月，我国汽车产销分别达到120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。
加大在中国的投资、加深与中国车企的合作、加快在中国的产能布局……国际汽车企业快马加鞭、争先恐后集聚中国已是不争的事实。在这一轮热潮中，不难发现国际汽车企业不仅仅是瞄准中国这个世界最大汽车市场的消费能力，更是看重中国的智造能力，越来越多的生产能力转移至中国，越来越多的世界名车开始打上“Made ...
汽车制造商及其子供应商忽视了巨大的自动化潜力，这一潜力可以帮助他们克服行业面临的劳动力和生产力挑战。
随着世界各地政府对汽车制造商施加压力以减少尾气排放，人们纷纷将汽车从燃油动力转向电动。虽然目标是远大的，但简单地将电池安装到每辆乘用车中并不一定会产生政客想要的影响结果。
1885年，德国工程师卡尔•本茨在曼海姆制造出一辆装有0.85马力（1马力≈735瓦）汽油发动机的三轮汽车（见图0-1），该车最高速度为15km/h，这是世界上公认的第一辆汽车。
围绕纯电动汽车（EV）的高性能化，可对马达和电池进行有效热控制的技术成了新的竞争核心。日本电装（DENSO）等企业正加紧把使用制冷剂的新系统推向实用化。席卷全球纯电动车市场的美国特斯拉正是注重热控制技术的企业之一。该公司凭借自主研发的系统设备领跑该领域，该设备用一个“8条腿”的奇妙零部件来冷却...
最新数据显示，英国销售的汽车中，超过三分之一是纯电动汽车(BEV)或混合动力汽车，此前纯电动汽车创下了有史以来的最佳月度销量。
