美国《纽约时报》6月13日发表题为“中国正在测试的无人驾驶汽车数量超过其他任何国家”的文章。文章称，在中国，至少16座城市已经允许企业在公共道路上测试其无人驾驶汽车，至少19家中国车企或供应商正竞相在该领域建立全球领先地位，没有任何其他国家如此大规模开展行动。

中国新能源汽车近年来出海持续走强，但也开始遭遇欧美的高关税壁垒，甚至被指责是产能过剩、低价倾销。6月6日，中国贸促会汽车行业分会负责人在重庆指出，中国新能源汽车的产能利用率目前为76%左右，与美国不相上下。

2024年6月12日，欧盟委员会决定对中国生产的纯电动汽车增加关税，但此举可能引发中国的反制手段，中欧贸易紧张局势可能加剧。

工信部、财政部、税务总局发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（以下简称《公告》）提出，自今年6月1日起，不符合本公告技术要求的车型将从《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《免税目录》）中撤销。

吉普（Jeep）首席执行官安东尼奥-菲罗萨（Antonio Filosa）表示，Jeep计划2024年将在美国销售16万至17万辆插电式混合动力电动汽车（PHEV），比去年提升40%至50%。在排放和燃油经济性标准收紧的情况下，Jeep比其他品牌更倾向于PHEV，以抵消该品牌下高油耗SUV销量...

通过对华谈判合作，而非迅速使用关税，解决欧洲与中国之间的电动汽车贸易问题，如此双边合作项目和共享技术可助双方实现创新和增长，避免引发关税贸易战。

日本汽车制造商本田预计，混合动力汽车的销量要到2030年才能达到峰值，届时年销售量将增至180万辆。如何利用这样的销量增长，是本田目前需要考虑的问题。

随着电动汽车需求的日益增长，电池行业也正在迅速扩大规模。2024年为适应市场需要，电池生产企业纷纷整合新资源，采用新的节能技术来确保企业的可持续发展。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，该公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。当天，特斯拉股价下跌5%以上，市值缩水304.33亿美元。

韩国电池储能展览会2024（InterBattery 2024）于3月6日至8日在韩国举行，此届展览会吸引了近580家参展商和超过75000名参观者。自2013年首次亮相以来，InterBattery见证了电池行业在过去11年的蓬勃发展。它现已成为亚洲最大的电池博览会之一，也是全球电池行业趋势...