近日，日本专业媒体NIKKEI Mobility汇总了分析汽车零部件厂商竞争力的“供应商排行榜（Supplier Ranking）”的日本企业篇。综合评分位居首位的是电装（DENSO）。在10月发布的中国企业篇中，电池制造商位居榜单前列，但从日本企业篇来看，试图通过并购（M&A）等摆脱以发动机...

欧盟（EU）开始调查中国对纯电动汽车（EV）的补贴等，希望摆脱对中国的依赖。但承担区域内一部分EV供应链任务的英国新兴电池企业出现了经营危机。摆脱中国的难度越来越大。

汽车售后市场零件——比如杯架、个性化细节或其他更美观的功能——一直是3D打印的热点，更实用的零件有着巨大的潜在市场，按需制造和数字仓储可以提供令人难以置信的好处。事实上，增材制造（AM）正在改变汽车零部件的售后市场。从备件和更换件的数字库存到过时零部件的逆向工程，再到工具和个性化车辆，汽车售后...

用于为电动汽车提供动力的锂离子电池是清洁能源经济的关键。但他们的电极通常是用含有有毒溶剂的湿浆料制成的，这是一种昂贵的制造方法，会带来健康和环境风险。橡树岭国家实验室（ORNL）的研究人员发现，Navitas Systems公司采用干法制作的电池阳极膜坚固而灵活。这些特性使锂离子电池更安全、更耐用。

汽车仅作为出行工具的时代已然过去。如今，汽车更像是一种互联的沉浸式体验，不仅配备了增强现实挡风玻璃，还搭载了音乐会品质的音响系统和创新的自动驾驶技术。消费者在选择购买车辆时，很容易收到这些技术功能喜好的影响。

中国汽车产业如今迎来了全球化机遇。在国内市场，车企面临激烈的价格竞争、快速的技术迭代以及传统燃油汽车的产能过剩，而放眼海外市场，需求潜力大且有差异化需求，电动化、智能化发展不均衡，因此着眼供需和产业互补，构建面向国内外市场的汽车产业国际大循环有重要意义。

总部位于印度的著名电池材料公司Epsilon Advanced Materials (EAM)公布了其在北卡罗来纳州布伦瑞克县建立石墨阳极制造工厂的计划，这标志着在美国的重大投资达 6.5 亿美元。这一发展具有里程碑意义，因为这是印度公司对美国电动汽车 (EV) 电池行业的首次也是最大的投资。

9月，我国汽车零部件出口金额环比增长0.85%，同比增长10.9%，占汽车商品出口总额的46.5%。1-9月，汽车零部件出口金额同比增长8.1%，占汽车商品出口总额的48.5%。

中国汽车工业协会近日发布数据显示，9月份全国汽车产销量均创历史同期新高，新能源汽车和汽车出口延续良好表现，三季度全国汽车产销整体表现好于预期。专家表示，汽车市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势，车市热度延续，“金九银十”效应重新显现。

中型和重型卡车约占美国总排放量的7%。专家们已将重点转向电池电动汽车，将其视为减少卡车运输排放的最高效、最具成本效益的手段。然而，长途货运的梦想有点难以转化为现实。它们的体积大、电池重量重，长途运输重型货物的方程式是什么？必要的快速充电基础设施来自哪里？电池电动汽车能彻底改变长途卡车运输吗？