制造商表示，随着有史以来第一个5分钟充电锂离子电池的商业发布，电动汽车(EV)的使用者和未来潜在客户关于续航里程的焦虑有望很快被“消除”。

通用汽车公司开设了一个占地15,000平方英尺的“添加剂工业化中心”，该工厂专门致力于在汽车行业生产3D打印技术。

德国初创公司Sono Motors在CES 2021在线博览会上展示了其最新的电动汽车原型。第二代Sion具有248个光伏面板，该面板集成到了车辆的车身中，在白天的时候会给电池组充电，每天的额外续航里程可达20英里。

丰田最新推出的新款燃料电池车(FCV)“未来”(MIRAI），储氢罐利用立式排列等改进，比此前增加了1个，增至3个，同时由于发电效率的提高，延长了续航里程。

德国弗劳恩霍夫协会（Fraunhofer Society）的研究人员开发了一种新型微扫描镜，可集成激光雷达，为自动驾驶汽车提供增强的3D视觉。

随着各国燃油车禁售日期逼近，新能源车越来越火，但是，新能源车的续航里程和充电一直是消费者担心的问题，于是各种新型能源不断推出，如氢能源、石墨烯技术的研究也如火如荼。据说，用石墨烯聚合材料电池的新能源车续航能达到1000km？而且国产采用石墨烯技术的新能源车已经进入测试阶段？如果是真的话，那未来...

为了减缓气候变化，全球的电动汽车使用量日益增加。因此，量化未来对关键电池材料的需求非常重要。在一份最新报告中，荷兰莱顿大学（Leiden University）和美国阿贡国家实验室的研究团队提出，2020-2050年期间，对以锂、镍、钴和锰氧化物为主的电池需求将翻倍增长，因此需要大幅扩张锂、钴...

氢气在电动车使用上不如电池有吸引力的关键问题之一是配送。氢气需要保持低温和加压，而且在可再生能源背景下，氢气是间歇性产生的，这使得卡车运输氢气的物流比汽油的物流要艰难得多。

日前，大众汽车发布了关于移动充电机器人的视频，并表示在未来几年内将建立可行的商业解决方案，这意味着该项目有望从概念阶段走向量产落地。

5000和6000系列的铝合金薄板在零度以下变形时具有更高的可成形性，这对使用钣金的加工行业非常有利，因为这些钣金可以生产形状更加复杂的零件。为了评估低温成形过程，需要知道所选材料对温度依赖的成形极限。为了进行这种测定，我们已经开发了一种专用设备，它可以在低温下对圆形试样进行拉深操作。实验研究...